LA
CONCRECIÓN
DE
LAS
POLÍTICAS
DE
INFRAESTRUCTURAS
EJE
PARA
CONSEGUIR
UN
POSICIONAMIENTO
COMPETITIVO
DEL
SECTOR
DEL
TRANSPORTE
EN
BAILÉN
La
pasada
semana
la
Antena
Local
de
la
Cámara
de
Comercio
e
Industria
de
Jaén
convocaba
una
reunión
para
analizar
la
situación
y el
futuro
del
sector
del
Transporte
de
Mercancías
por
Carretera
en
la
localidad.
En
la
reunión,
a la
que
acudieron
representantes
de
las
empresas
locales
del
sector,
los
principales
agentes
sociales
y un
representante
de
la
administración
en
materia
de
inspección,
se
llevó
a
cabo
un
análisis
de
los
factores
críticos
que
afectan
a
las
empresas
del
sector
en
Bailén
determinando
sus
fortalezas,
debilidades
así
como
las
oportunidades
y
amenazas
del
entorno.
Asimismo,
se
realizó
una
valoración
de
las
medidas
adoptadas
por
la
Administración
Pública
en
los
Planes
Estratégicos
para
el
sector.
Finalmente,
se
concluyó
con
el
planteamiento
de
las
líneas
estratégicas
de
futuro
para
que
el
sector
siga
siendo
motor
de
la
economía
local.
Respecto
a la
situación
del
sector,
en
Bailén
como
en
el
resto
de
la
nación,
la
estructura
empresarial
y
comercial
vienen
determinadas
por
una
excesiva
atomización.
Sin
embargo,
se
trata
de
un
sector
consolidado
que
puede
afrontar
los
necesarios
cambios,
fundamentalmente
de
su
estrategia
logística
y
comercial,
que
viene
claramente
orientada
hacia
la
concentración
y la
diversificación
del
servicio,
sin
peder
de
vista
la
necesaria
reestructuración
del
sector.
Por
otra
parte,
la
Administración
está
apostando
por
el
fomento
de
las
infraestructuras,
como
así
se
refleja
en
los
Planes
Estratégicos
del
sector
y el
Presupuesto
de
la
Comunidad
Autónoma
de
Andalucía,
para
el
desarrollo
de
la
intermodalidad
como
fórmula
para
modernizar
el
sector
y
mejorar
su
competitividad,
así
como
para
conseguir
un
modelo
de
transporte
sostenible
y
respetuoso
con
el
medio
ambiente.
Dentro
de
este
capítulo,
dos
proyectos
fundamentales
para
el
futuro
del
sector
en
Bailén
están
pendientes
de
llevarse
a
cabo:
el
establecimiento
del
Centro
de
Transportes
de
Mercancías
y el
Puerto
Seco
Linares-Baeza
y su
conexión
dentro
del
Nodo
logístico
de
Motril
incluido
en
la
Red
de
Áreas
Logísticas
de
Andalucía,
tal
como
se
contempla
en
el
Plan
de
Infraestructuras
para
la
Sostenibilidad
del
Transporte
en
Andalucía
(PISTA).
Los
empresarios
exigieron
el
cumplimiento
de
estos
compromisos
por
parte
de
la
Administración
con
vista
al
futuro.
Pero
igualmente,
pusieron
de
manifiesto
la
necesidad
de
actuar
con
medidas
a
corto
plazo
para
superar
la
difícil
situación
que
atraviesa
el
sector,
asfixiado
por
la
subida
de
los
costes
del
combustible
y
arrastrado
por
la
crisis
de
la
construcción,
al
estar
especializado
en
portes
de
cerámica
estructural.
Otro
de
los
temas
que
reclaman
los
transportistas
a la
Administración
es
el
incremento
en
la
dotación
inspectores
de
transporte,
destacando
su
labor
de
información
y
control
con
el
fin
de
garantizar
la
seguridad
y la
transparencia
de
la
actividad.
Respecto
a
las
medidas
acordadas
por
el
gobierno
con
el
Comité
Nacional
del
Transporte
por
Carretera,
algunos
asistentes
valoraron
positivamente
la
reducción
a 58
años
de
la
edad
para
la
aplicación
del
incentivo
para
retirada
de
la
actividad,
pero
insistieron
en
la
necesidad
de
reducir
la
fiscalidad
del
combustible.
Quedaron
pendientes
de
desarrollar
otros
temas
tan
fundamentales
para
la
modernización
del
sector,
como
la
formación
o la
aplicación
de
las
nuevas
tecnologías
en
el
desarrollo
de
la
actividad.
